“斤斤计较”的蓝天守护者:记南航绿色飞行标兵周爱忠

作者:安涛

在万米云端,有这样一位“精打细算”的机长——南航新疆分公司飞行部737四分部机长周爱忠,以对燃油消耗的“斤斤计较”,践行着民航安全与低碳的双重使命。2024年,他凭借年度巡航高度净正向贡献率0.38,收襟翼可靠率0.95,节油放轮执行率0.91,平均开始收襟翼高度2203.09英尺,平均放轮高度2468.32英尺,平均单发滑入时间3.13分钟,单发滑入执行率0.99,平均发动机冷却时间5.5分钟,个人班均直飞节油量169.34公斤,在绿色飞行综合绩效方面表现优秀,摘得南航“最佳绿色运行能手”称号,用专业与匠心勾勒出新时代飞行员的责任图谱。

航前准备:把“精细”写进每一个预案

每次执飞前,周爱忠的心头总有一本“节油账”。他带领机组逐字研读放行资料,像气象分析师般研判起飞机场与航路天气:若遇雷雨,提前标注多条绕飞路径,在安全与节油间寻找最优解;申请直飞时,他总结出“三部曲”——摸清临时航路范围掐准申请时机,用尊重的沟通赢得管制员协作,甚至巧用“申请航向”的话术“曲线抄近道”。这套“航前精算术”,让每段航程从起点就注入效率基因。

全流程管控:让燃油消耗“斤两必究”

在地面,周爱忠是“抠门”的管理者:要求机组提前通知推车机务到位,杜绝管制允许推出时的“空等待”;在廊桥可用的机场,坚持关闭飞机APU。滑行时,他自创“轻加油门缓刹车”口诀,通过观察五边飞机间隔动态调整滑行速度,既减少碳刹车损耗,又让旅客感受更平稳的地面体验。

升入高空,他化身“空中经济师”:巡航阶段紧盯CDU页面最佳高度层,借季风规律申请顺风高度,通过和管制的沟通,曾在乌鲁木齐至广州航段通过连续爬升策略缩短飞行时间8分钟;下降时精准计算“黄金剖面”,将襟翼放出高度从2500英尺延迟至2200英尺,单趟减少阻力消耗燃油约30公斤。他严格落实单发滑行技术,将执行率做到极致。

经验共享:让绿色飞行成为团队共识

“节油不是个人秀,而是全体飞行员的必修课。”周爱忠将多年心得提炼成了绿色飞行法宝:从利用TCAS设备预判前机间隔避免盘旋,到雷雨天气绕飞时优先选择“弓弦”航线而非“弓背”路径,这些“实战锦囊”已成为大家的集体财富。在他带动下,南航新疆分公司整体燃油效率提升。

当被问及“斤斤计较”的动力来源,周爱忠指着制服上的南航徽章说:“每次拧紧节流阀,都是对蓝天的承诺。”这位在细节中雕琢专业的机长,用每一次精准操作诠释着民航人的双重担当——让安全底线与绿色低碳在云端并行,为南航的高质量发展种下一粒粒“节能种子”。

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